THE DELAGOA BAY COMPANY

Outubro 5, 2011

ARNALDO LEAL, JOSÉ CARLOS MORAIS RODRIGUES, FERNANDO CAPELA E J.PAIVA HENRIQUES EM NAMPULA, 1970

Esta fotografia foi muito gentilmente enviada pelo grande José Carlos Morais Rodrigues.

 

Arnaldo Leal, J. Morais Rodrigues, Fernando Capela e J. Paiva Henriques, no Circuito de Nampula, 1970. Para ver a foto com maior tamanho, prima nela com o rato do seu computador.

Maio 27, 2011

WALTER GAMEIRO E CIRCUITO AUTOMÓVEL DE NAMPULA, 1971

Fotos e texto gentilmente enviados por Walter Gameiro,

O arranque da corrida no circuito de Nampula.

Outra fotografia do arranque.

NOTA DO WALTER – CIRCUITO DE NAMPULA 1971

Estavam todos locais menos o Arnaldo Leal.

Primeira fila – 2C – Arnaldo Constantino, Cooper S 1275 Grupo 2 / 9D – ….Ford Escort RS grupo 2 / 19 C – Mario Cabaço, Cooper S 1275 Grupo 2.
Segunda fila – Maia de Aguiar, Ford Escort Lotus Grupo 1, 26D Walter Gameiro, Alfa Romeo Giulia 1.6 TI Grupo 1.
Terceira fila – 17E, MGB Sport / Honda S600 / Ford Escort 1.6 Grupo 1
Quarta Fila – Alex Correia Fiat 1500S, Cooper S 1275 / Ford Escort 1.6
Quinta fila – o Taraitas no BMW 2002 TI (comprado na vespera à noite) sem treinos

Os treinos não oficias da manhã correram normalmente, mas a meia hora da partida comecou a chover. O Arnaldo Leal aconselhou-me a vazar os pneus para correr à chuva, o que fiz.

A partida foi uma grande confusão de água nos pára-brisas, quase não se via a pista. O BMW 2002 TI que não tinha treinado, veio com fúria lá de trás para competir com os carros da frente. Ao que parece era a primeira corrida do “Taraitas” de Nampula. Com todos a andar com cuidado, dada a chuva que pôs o piso muito escorregadio. À quarta volta o BMW chegou ao fim da recta a par com o Arnaldo Constantino que liderava o Mário Cabaço e o Escort RS. Ninguém cede na travagem, tocam-se e saem pela tangente, a direito, batendo ambos no passeio. Quando chego ao fim da recta, vejo ambos virados para mim, mas fora de combate. O BMW pode regressar à pista. Na volta seguinte é o Alex Correia que sai na curva do parque e vai ao passeio. Os circuitos de Rua não perdoam erros nenhuns.

O resto da corrida não teve mais incidentes.

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